108年5月第10屆第1次定期會，光宏率先提案建請市府評估設置公共自行車系統（YouBike）。109年YouBike 2.0上路後，110年再提案依「加密補白」推動「一里一站」；第11屆再針對火車站、文化公園等熱門站點提出增柱位、強化尖峰調度，並支持新增50站、375輛。嘉義市YouBike騎乘人次於115年5月19日突破1,000萬人次，成為市民通勤通學的重要交通工具。

面對物價與成本上漲，光宏自112年起透過質詢關注學童營養午餐品質，建議辦理家長滿意度調查、參考他縣市作法。115學年度公立國中小午餐全面免費後，光宏再於115年4月爭取將私立國中一併納入，並要求兼顧食材品質與團膳管理。經爭取，嘉華、輔仁、宏仁、興華等4所私校國中部約 1,786 名學生納入補助，讓午餐政策走向「免費吃、公私立平等」。

近年全台路樹倒伏、斷枝頻傳，光宏於113年5月質詢，建議全面盤點行道樹與公園樹木，建立「樹木巡查及示警機制」，加強褐根病防治與危險樹木管理。市府後續推動樹木資訊化管理；114年11月再要求延伸至各級校園，建立校樹普查與定期健檢。丹娜絲颱風後再提出優先選用台灣原生抗風樹種、改善樹穴根系，讓樹木管理從「有種樹」走向「把樹養好」。

機車是許多市民通勤通學的重要工具，為降低新手事故風險，光宏持續關注機車駕訓及道路安全，爭取政府補助降低民眾參加駕訓負擔。嘉義市後續推出機車駕訓全額補助，讓市民可免費接受完整騎乘訓練與道路安全教育，首波提供900個名額。從「考到駕照」走向「先受訓再上路」，從源頭建立正確騎乘觀念、提升道路安全。

舊嘉義菸葉廠多年大部分空間未對外開放，光宏於112年11月質詢，要求加快「打開嘉菸」腳步，修復完成空間應儘早開放。隨第一階段修復完成，市府將倉庫、禮堂等規劃作設計、展覽及創意產業使用。光宏主張嘉菸不能只是「把老建築修漂亮」，更要真正有人使用、有活動進駐，讓歷史場域成為市民用得到的文化基地。

嘉義市舊市公所閒置近20年，市府自111年起分年投入逾2.5億元修復，光宏持續在議會追蹤工程與活化進度。114年面對工程變更與工期延宕，再緊盯完工時程；115年修復完成後正式進入招商活化，三樓規劃設計相關空間，一、二樓導入民間營運。讓舊市公所重新聚集人潮、帶動舊城區再生。

阿里山林業鐵路是嘉義最具代表性的文化觀光資產，光宏長期關注林鐵與市區觀光整合。第10屆起隨檜意森活村人潮成長，持續關注周邊停車與交通配套；112年北門車站飯店招商後，關注飯店結合林鐵遊程，串聯北門車站、檜意森活村、製材所、車庫園區；113年再關注觀光列車無障礙設施。讓嘉義不只是「阿里山門戶」，更是值得停留的一站。

嘉義市民中心是市府行政服務核心，光宏從市民實際使用需求關注南、北棟建設與管理。南棟啟用後針對地下停車供給、機車柵欄事故、電動車充電等提出改善；114年北棟設計曝光後反映市民對建築外觀意見，主張市民中心應兼具實用、美感及嘉義特色。115年北棟推進、臨時停車場退場，再要求規劃替代停車並評估地下停車場提前啟用，讓市民中心真正好用、好停。